Ster strumieniowy

Aby możliwe było skuteczne wytworzenie siły oporu wody mającej właściwy przebieg i lokalizację, niezbędny jest sprawny ster strumieniowy określany również jako pędnik. Proponowane przez nas stery strumieniowe pozwalają na skuteczną poprawę manewrowości jednostek wówczas, gdy prędkość nie jest duża, a jednocześnie sprawiają, że jest ona możliwa wtedy, kiedy łódź jest nieruchoma. Stawiamy na najnowocześniejsze rozwiązania, zapewniają niezawodne stery strumieniowe. Każdy ster strumieniowy Vetus to przede wszystkim unikalny wzór łopatek śruby, przez co hałasy kawitacji zostają skutecznie stłumione. Element końcowy o opływowym kształcie sprawia, że przepływ jest optymalny. Do tego dochodzą elementy wykonane z materiałów odpornych na korozję, co znacznie przedłuża trwałość. Stawiamy na systemy charakteryzujące się prostą instalacją. Razem z zakupionym elementem dostarczamy instrukcję montażu oraz obsługi. Jeśli stawiasz na ster strumieniowy naprawdę dobrej jakości, chcesz mieć pewność, że wybierasz to, co Cię nie rozczaruje, nasza oferta jest dla Ciebie!

Rodzaje sterów strumieniowych

Na rynku dostępne są różne rodzaje sterów strumieniowych, które można dopasować do wielkości i typu jednostki. Najpopularniejsze są elektryczne zasilane napięciem 12V lub 24V, przeznaczone do mniejszych i średnich jednostek pływających. Takie rozwiązania są stosunkowo proste w instalacji i zapewniają dużą niezawodność w codziennej eksploatacji. Firma Vetus posiada również w swojej ofercie stery z silnikami bezszczotkowymi co zapewnia płynną regulację obrotów, dłuższą stałą pracę aż do 10 min., oraz czystość w miejscu zamontowania i cichą pracę.

W zależności od miejsca montażu wyróżniamy modele dziobowy oraz rufowy. Każdy z nich odpowiada za przesuwanie odpowiedniej części kadłuba, co pozwala manewrować jednostką z dużą dokładnością nawet w trudnych warunkach atmosferycznych. W większych jednostkach często stosuje się oba rozwiązania jednocześnie, aby uzyskać jeszcze większą kontrolę nad ruchem łodzi.

Istotnym elementem instalacji są również tunele do sterów, które montuje się w kadłubie. Ich średnicy tunelu powinna być dopasowana do mocy urządzenia – przykładowo popularne modele wykorzystują tunel o średnicy 125mm lub większej. Prawidłowy montaż steru strumieniowego wymaga odpowiedniego przygotowania konstrukcji kadłuba oraz instalacji elektrycznej wraz z elementami takimi jak bezpiecznik czy panel sterowania.

Oprócz kompletnych urządzeń dostępne są również części zamienne, części eksploatacyjne oraz inne elementy instalacji, które pozwalają utrzymać system w doskonałym stanie przez wiele sezonów.

Ster strumieniowy dziobowy

Najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest ster strumieniowy dziobowy, który umożliwia boczne przesuwanie dziobu jednostki. Dzięki temu można łatwo ustawić jacht równolegle do nabrzeża lub wykonać precyzyjne manewry portowe bez konieczności używania dużej mocy silnika głównego.

Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne podczas manewrowania w ciasnych portach, w marinach lub przy silnym wietrze. Ster strumieniowy dziobowy pozwala wtedy zachować pełną kontrolę nad kierunkiem ruchu jednostki, co jest niezwykle ważne dla bezpieczeństwa załogi oraz innych jednostek pływających w pobliżu.

Współczesne systemy są kompaktowe, wydajne i dostosowane do różnorodnych potrzeb użytkowników. Dostępne są modele o różnych parametrach, które można dopasować do wielkości kadłuba, rodzaju napędu czy sposobu użytkowania łodzi.

Jeśli zastanawiasz się, jak wybrać odpowiedni ster strumieniowy, warto zwrócić uwagę na takie parametry jak moc urządzenia, sile ciągu, średnicy tunelu, a także sposób sterowania – na przykład joystick lub klasyczny panel. W naszym sklepie żeglarskim oferujemy szeroki wybór urządzeń oraz osprzęt żeglarski, który zapewni wygodne i precyzyjne sterowanie jednostką podczas każdego rejsu.

Ster strumieniowy rufowy

Ster strumieniowy rufowy to rozwiązanie, które znacząco zwiększa kontrolę nad jednostką podczas manewrów w porcie. Podobnie jak model dziobowy, działa poprzez generowanie naporu wody prostopadle do osi jednostki, jednak w tym przypadku system umieszczony jest w tylnej części kadłuba. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne przesuwanie rufy na boki, co ułatwia manewrowanie łodzią i jachtem nawet w bardzo ograniczonej przestrzeni.